Las empresas reclaman el pago de certificaciones pendientes y fondos para combustible. Aseguran que la deuda paralizó la cadena de pagos y anticiparon que, si no hay una solución, desde el jueves 24 podrían verse afectados los servicios diurnos y nocturnos.
El transporte público del área metropolitana de Salta quedó bajo una fuerte advertencia luego de que distintas empresas subconcesionarias intimaran a SAETA a regularizar las sumas adeudadas.
El reclamo fue presentado mediante una nota dirigida al presidente de SAETA, Claudio Mohr, con copia al contador Claudio Juri. El documento tiene fecha del 18 de septiembre y fue recibido formalmente por el organismo el lunes 21.
Según las empresas, SAETA mantiene pendiente parte de la certificación correspondiente a julio, la totalidad de agosto y los fondos destinados al combustible de septiembre.
Las subconcesionarias aseguran que la falta de recursos ya afecta la compra de combustible, lubricantes, repuestos, cubiertas y elementos de higiene y seguridad, además del mantenimiento y reparación de las unidades.
También sostienen que la situación provocó el corte de la cadena de pagos con proveedores y entidades bancarias, generando dificultades para acceder al crédito y sostener la operación diaria.
Las firmas recordaron además un acuerdo firmado el 3 de junio de 2026, mediante el cual, según sostienen, SAETA se había comprometido a regularizar los pagos. Afirman que ese compromiso no se habría cumplido y que los reclamos posteriores no obtuvieron una respuesta suficiente.
En la intimación, las empresas advirtieron que, si la situación no se regulariza antes del jueves 24 de septiembre, podrían quedar imposibilitadas de cumplir con las órdenes de servicio vigentes, tanto durante el día como en horario nocturno.
Además, anticiparon que las continuas reducciones de servicio notificadas por SAETA podrían derivar en una reducción de personal, con impacto directo sobre los trabajadores afectados a la prestación.
El reclamo lleva las firmas de representantes de distintas operadoras del sistema metropolitano, entre ellas El Cóndor, Eduardo Ale, Transal, Alto Molino, Transporte Automotor del Valle y Ahynarca.
Las empresas exigen el pago de la deuda, la regularización de la operatoria y el cumplimiento de los contratos vigentes para garantizar la continuidad del servicio. La fecha del jueves 24 aparece ahora como el límite señalado por las subconcesionarias para evitar una posible afectación del transporte público en el área metropolitana.
